2020 жылы COVID-19 пандемиясынан кейін теңіз жүк тасымалы күрт өскені, бұл шетелдік тұтынушыларымыздың сатып алу құнының айтарлықтай өсуіне әкеп соққаны белгілі.

Бақытымызға орай, біздің тапсырыс бағаларымыздың көпшілігі FOB шарттарына негізделген, және тек Ұлыбритания мен Австралиядағы тұтынушылар үшін біз жасаған баға - CIF бағасы.

2021 жылдың мамыр айында біздің жасанды тері фабрикасы Ұлыбританияның бір тұтынушысынан 20 футтық контейнерге тапсырыс алды.

Тапсырыс беруші 11 000 метрге тапсырыс бердімикроталшық замшажәне 5000 метр әртүрліжасанды үлбірден жасалған матасоның ішінде:жаккард имитациясы жасанды барыс терісі ,

 жаккард имитациялық далмациондық жүн,қарапайым түсті жасанды маймыл жүні/жүні,қарапайым түсті жасанды қоян жүні,қарапайым түсті жасанды шерпа жүні...

COVID-19-ға дейін, Қытайдың Шанхай портынан Ұлыбританияның FELIXSTOWE портына дейін, 20 футтық контейнердің теңіз жүк тасымалы небәрі 800-1000 АҚШ долларын құрады,

бірақ бұл жолы тауарлар дайын болған кезде, контейнерді брондауды бастаған кезде, теңіз жүк тасымалы 9300 АҚШ долларына дейін өсті,

бұл соңғы 23 жылдағы шынымен де керемет теңіз жүк тасымалы!

Біздің тапсырысымыз CIF шарттары бойынша жасалғандықтан, теңіз жүк тасымалы біздің тапсырысымыздың пайдасынан толығымен асып түсті,

Біз бұл жағдайды көптеген жылдар бойы ынтымақтастықта болған британдық тұтынушыларымызға жедел түрде хабарлаймыз, олардың түсіністігі мен көмегін алуға үміттенеміз.

Тапсырыс берушімен кеңескеннен кейін, тұтынушы бізге 4200 АҚШ доллары көлеміндегі теңіз жүктерін төлеуге көмектесуге келіседі.

Пайдамыз шығынға ұшырағанымен, қысымымыз айтарлықтай төмендеді. Қазіргі уақытта біз контейнерді брондауды, тиеу уақытын анықтауды және тауарларды британдық тұтынушыларымызға мүмкіндігінше тезірек жеткізуді жүзеге асырып жатырмыз.

Бірақ біз шынымен білгіміз келеді, мұндай аспан астындағы теңіз жүк тасымалы үшін төлем қашан аяқталады?